やっぱミツビシでしょ・・

とうとう新車がやってきた！！　トッポは発売当初から一度は乗ってみたい車だった・・・、しかしモデルチェンジのたびに、おいらの好みから離れていく。今回の新車は訳あって納車までに９年の歳月と６万６千キロを要したらしい？
ツードアだからフェラーリと間違えられることもある？　４速のミッションは発進からたったの３回シフトするとトップに入る便利さ！　２０００ｃｃの高級車だって４速が普通でしょ（オートマだけど・・）。　雪道のフルスロットルでもスリップしないマイルドなエンジンも扱いやすい。

今回の車探しの条件は「車検残有　名変にコストがかからない軽　ターボは燃費が落ちそうなのでＮＡにこだわる　仕事用ということで出来れば白　納車費用からスタッドレスまで込みで１０万　タイヤが安いから１２インチ　そのうえアルトやミラの乗用タイプは個性が無いから×」こんな我が侭を全てクリアして・・・しかも、車両は５万円台！！　ありがとうございます伊東モータース様。

コンビニで買った「青トッポ」をお弁当代わりに、軽自動車協会へナンバー取得の旅へ出発。陸運局よりずっと小さくてお気軽な感じの軽自動車協会の事務所へ入って行き、最初に目が合ったカウンター越しのおばちゃんに書類を渡すと「こちらで書類をお作りしますか？」、あっと思って窓口の表示を見ると「代書屋」。まあ、感じの良いおばちゃんだったので、そのままお願いした。伊藤モータースさんで簡単に安く上がるように、自分の名前だけ書けばOKにしておいてくれた心遣いがもったいなかったが・・・。
名変やタイや入替などの準備が終わったところで６６６２６Kmでした。

もちろんエンジンのパワーなんて今時のターボや５バルブに比べればOo。ですけど、ブヲォォォって加速する感じがとても面白いですね、最初に乗ったマツダのポーターキャブを思い出しますね。オイルは交換しても４リットル缶で余るし、夏タイヤは４本で１万円・・・、リッター１７キロ（目標は２０）走るみたいだから、面白さと経済性が両立できますね。

そして、気がつきましたが「点火プラグが有る」要するにガソリン車は久しぶり、チェーンソーでしか最近は見てなかったものなぁ。「デフが１っこ」要するに４WDじゃない車も久しぶり。久しぶりと言えば「ドライブスルー」に寄れるようになったこと！　前の車は窓が開かなかったし、その前の車はエンジンがうるさくてマイクの向こうのお姉ちゃんに「聞こえないのでエンジン止めてもらえませんか！」と言われてから行ってない。